La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) ha publicado los resultados preliminares de su investigación sobre el combustible marino supuestamente contaminado suministrado a varios barcos por el centro de abastecimiento de combustible más grande del mundo.
Además, el problema del fuel oil también apareció en el puerto de Houston.
Según un informe anterior de Xinde Maritime Network
VPS, una agencia de prueba de combustible, dijo en un aviso el 31 de marzo que solo entre febrero y marzo de este año, la compañía detectó 34 barcos que habían encontrado problemas con el combustible en Singapur. Además, la agencia también declaró que casi la mitad de los barcos sufrieron fallas en el sistema de combustible después de repostar con combustible contaminado, lo que resultó en "pérdida de potencia y propulsión". creando un apagón). Específicamente, hasta ahora, esta contaminación marina por fuel oil ha provocado diferentes grados de fallas en el sistema de combustible de 14 barcos y, además, provocó cortes de energía más graves en todo el barco y pérdida de energía.
Según MPA, la Autoridad Portuaria Marítima de Singapur
Recibió un aviso el 14 de marzo de que el fuel oil cargado por varios barcos en el puerto de Singapur contenía altas concentraciones de compuestos orgánicos clorados (COC) (1,2-dicloroetano, tetracloroetileno) compuestos orgánicos clorados (COC). ) (1,2-dicloroetano, tetracloroetileno).
MPA significa que, después de que una investigación sobre la contaminación revelara que el combustible era una mezcla suministrada por Glencore Singapore Pte Ltd, una subsidiaria del gigante de comercio de productos básicos Glencore International, la compañía notificó a MPA después de recibir informes de contaminación de su combustible y procedió a realizar pruebas. .
Sin embargo, cuando se identificó y probó el combustible, parte ya se había vendido a PetroChina International (Singapur) Pte Ltd (PetroChina), que también abasteció a algunos de los barcos de sus clientes en Singapur.
Según las estadísticas de MPA, este lote de fueloil en cuestión se ha enviado a unos 200 barcos en el puerto de Singapur a través de Glencore y PetroChina. Alrededor de 80 de estos barcos informaron diversos grados de problemas con las bombas de combustible y los motores de los barcos.
La MPA también analizó muestras de combustible de algunos de los barcos afectados y encontró niveles elevados de COC en sus muestras de combustible.
MPA dijo: Este es el primer incidente de contaminación de combustible causado por altas concentraciones de COC reportado en Singapur en los últimos 20 años.